马斯克在特斯拉财报电话会议上近半时间都在谈AI与机器人

马斯克近年来持续向外界传递一个信号：特斯拉已不再只是一家汽车公司。尽管公司财务数据仍高度依赖汽车销售，但他在公开场合反复强调，特斯拉的核心价值在于人工智能与机器人技术。他曾在2024年第一季度财报会议上直言：「如果你把特斯拉仅仅视为一家汽车公司，那从根本上就用错了框架。如果有人不相信特斯拉能实现自动驾驶，我认为他们不应该投资这家公司。」

为量化这一转变，TechCrunch与Hudson Labs合作，借助该机构专为高精度金融研究打造的AI工具Co-Analyst，对2019年至今的财报电话会议文字记录逐句进行主题分类与频次统计。数据显示，马斯克当前约50%的发言集中于AI、自动驾驶出租车和FSD相关议题，较2022年的15%至20%大幅提升。与此同时，他用于讨论汽车与制造业务的时间已跌破三分之一。

人形机器人Optimus是另一个显著变化的焦点。特斯拉于2021年公布该项目，但在随后一年里，马斯克在财报会议上提及Optimus的时间占比不足2%。然而过去一年间，这一比例跃升至至少10%，在2025年第三季度电话会议上更是接近其全部发言的三分之一。这一趋势与特斯拉汽车业务增长停滞的时间节点高度吻合——面对传统车企和中国新势力的双重竞争压力，马斯克选择将叙事重心转向更具想象空间的未来技术。

相比马斯克的激进转向，特斯拉其他高管的关注重心移动明显更为保守。首席财务官Vaibhav Taneja和工程副总裁Lars Moravy在近期财报会议上仍将约30%的发言时间用于汽车业务，其次才是AI、自动驾驶出租车和FSD。这些高管过去曾将近50%甚至更多的时间用于讨论汽车生产与销售，直至2024年汽车业务承压后才开始调整。分析人士认为，这种滞后性很可能源于AI和机器人项目目前尚未产生实质性财务回报。

尽管步伐不一，但当其他高管加入马斯克的未来愿景叙事时，措辞同样充满雄心。Taneja在今年第二季度财报会议上表示：「通往丰盛未来的道路充满挑战，需要大胆押注。我们的进步不会是线性的，但未来将会非常美好。」这种话语风格的趋同，折射出特斯拉管理层在对外沟通策略上的整体转向——无论汽车业务的现实压力如何，公司都在努力将自身塑造为一家以AI和机器人为核心的科技企业。

要点

• 马斯克在特斯拉财报电话会议上约50%的发言时间用于讨论AI、自动驾驶出租车和FSD，较2022年的15%-20%大幅提升
• Optimus机器人项目的讨论占比从2022年的不足2%跃升至近期的10%以上，在2025年Q3甚至接近三分之一
• 马斯克谈及汽车与制造业务的时间已降至不足三分之一，与特斯拉汽车业务增长停滞的时间节点高度吻合
• 特斯拉其他高管的关注重心转移明显滞后于马斯克，汽车业务仍占其发言的约30%，或与AI机器人业务尚无实质回报有关
• 此次分析由TechCrunch联合Hudson Labs完成，使用AI工具对2019年至今的财报会议记录逐句进行主题分类